Moteur 602cc

Les moteurs 602cc sont reconditionnés dans nos ateliers à Cassis, nous sommes depuis 2016 équipés des machines outils issues du sous-traitant historique de Citroën. Entièrement reconditionné, ce moteur fonctionne avec du carburant sans plomb 98.
Leur garantie initiale est de 6 mois, elle est prolongée jusqu'à 24 mois avec le kit de mise en route.

Nos ateliers de Cassis redonnent vie à de nombreuses pièces d’origine via une rénovation dans les règles de l’art. Baptisée Reborn et identifiables grâce à un picto spécifique, ces pièces d’origine ainsi recyclées participent à l’engagement de notre société pour limiter son impact environnemental.

Voici un descriptif qui correspond aux différentes opérations effectuées dans nos ateliers pour une rénovation dans les règles de l’art :
Démontage complet et nettoyage
Récupération des pièces suivantes et en fonction de leur état, conservation, rectification ou rebut :
. Vilebrequin
. Arbre à cames
. Carters moteurs droit & gauche
. Culasses droite et gauche
. Pompe à huile

Remontage du vilebrequin et remplacement par les pîèces neuves suivantes :
. Bagues de tête et pied de bielle
. Paliers de vilebrequin
. Pignons de distribution


Remontage arbre à cames :
. Rectification de l’arbre par sous-traitant ou remplacement par du neuf
. Remplacement des paliers
. Contrôle roue de distribution


Préparation / remontage carter :
. Reprises de tous les filetages
. Utilisation de filet rapporté si nécessaire
. Rectification des portées
. Rectification des poussoirs


Préparation / remontage Culasse :
. Reprises de tous les filetages
. Utilisation de filet rapporté si nécessaire
. Rectification des portées de joints / chemise
. Remplacement des guides de soupapes
. Rectification sièges de soupapes
. Remplacement des tubes enveloppes si nécessaire
. Montage de soupapes neuves
. Rodage des soupapes


Remontage Moteur :
. Ensemble des joints neufs
. Ensemble chemises pistons segments neuf
. Refroidisseur d'huile neuf
. Calage de la distribution


Essai moteur :
. A la main dans un premier temps pour vérifier que tout est en ordre de marche puis essai sur banc
. Mise en chauffe
. Mise en régime
. Vérification fuites, bruits, jeux

Conditions d’utilisation:
Pour ce type de moteur, il est conseillé d'utiliser des huiles multigrades ou semi-synthèse 15W50 ou 20W50, les huiles de synthèse sont à proscrire.
Afin de préserver votre moteur de la corrosion, de conserver ses performances et de réduire sa consommation, il est conseillé d’utiliser de l’essence sans plomb 98 avec un additif tous les 3 pleins
Le réglage de l'allumage et des culbuteurs sont à vérifier au montage.
Dans tous les cas, il est impératif de vous référer au carnet d’entretien et de garantie fourni lors de l'achat de votre moteur.

Retour vieille matière :
S’agissant d’une pièce ECHANGE STANDARD il est indispensable que nous disposions de votre pièce usagée. Les frais de consigne qui vous sont facturés lors de la commande vous seront intégralement remboursés dès que vous nous aurez fait parvenir la pièce usagée.
Pensez, avant son retour, à vidanger l'ancien moteur et retirer tous les éléments nécessaires au montage du nouveau.

Véhicules :
. 2CV6
. Méhari
. Diane
. AMI 8