RODAMIENTO 2cv

¿Para qué sirve el cubo de rueda en un 2CV?

El cubo(o buje) es la pieza central que une la rueda a la mecánica del vehículo. En la parte delantera, el cubo de pivote integra el sistema de dirección y recibe el movimiento transmitido por la caja de cambios 2CV hasta la rueda motriz, ya que el 2CV es de tracción delantera. En la parte trasera, el buje de rueda está montado sobre el tambor de freno y soporta todo el conjunto de la rueda en libre rotación. En ambos casos, es el rodamiento de rueda alojado en el interior del cubo el que permite que la rueda gire sin roce excesivo ni holgura, al tiempo que soporta los esfuerzos derivados del peso del vehículo, el frenado y las irregularidades de la carretera.

Rodamientos de rueda del 2CV: función y mantenimiento

El rodamiento de rueda es un componente sujeto a desgaste que conviene revisar periódicamente: un rodamiento desgastado suele traducirse en un ruido sordo y continuo, más marcado en las curvas, o en un juego perceptible al agitar la rueda con la mano, con el vehículo levantado. Nuestro catálogo ofrece kits de rodamientos de rueda delanteros y traseros listos para montar, así como rodamientos individuales de 72 mm de diámetro para el 2CV y de 76 mm para las furgonetas AK400 y Acadiane. Los casquillos de rodamientos, que protegen estos del polvo y la humedad, así como los anillos de fijación (con o sin bisel, incluidos los de medidas de reparación), completan de forma útil cualquier intervención. Para un desmontaje limpio y sin forzar el cubo, recomendamos el uso de una herramienta de desmontaje de rodamiento de rueda (ref. 1507520) diseñada específicamente para esta operación.

Tapones de tambor, espárragos y accesorios del cubo del 2CV

Nuestra gama incluye también todos los pequeños accesorios imprescindibles para el montaje completo del cubo del 2CV: tapón del tambor trasero 2CV, disponible en acabado bicromado, plateado o de plástico negro, tuerca del tambor trasero, arandela de seguridad de la tuerca del buje trasero para los vehículos anteriores a 1959, así como espárragos de rueda delantera destinados a fijar sólidamente la llanta 2CV al cubo. Estas piezas, a menudo de pequeño tamaño, desempeñan sin embargo un papel esencial en la seguridad y la estanqueidad del conjunto cubo-rodamiento-tambor. Puede ver el montaje de estas diferentes piezas en nuestros esquemas técnicos didácticos, tanto para los rodamientos de las ruedas delanteras como para los traseros del 2CV.

Ya se trate de una simple junta, de un kit completo de rodamientos de rueda 2CV o de un buje nuevo, el Méhari Club Cassis pone a su disposición su experiencia y el mayor stock de recambios del mercado para garantizar a su pequeño Citroën una sujeción de las ruedas fiable y duradera. No dudes en ponerte en contacto con nuestro equipo para que te ayude a elegir las piezas adecuadas para tu modelo de 2CV o en visitar el foro de aficionados de nuestra página web técnica.